عاد ملف تصنيع سيارات أوبل في الجزائر إلى الواجهة، بعد تأكيدات صادرة عن مسؤولي مجموعة Stellantis حول نية العلامة الألمانية إطلاق أول مشروع إنتاج لها خارج القارة الأوروبية، واختيار الجزائر كوجهة صناعية استراتيجية في شمال إفريقيا.
و جاء الإعلان الرسمي عبر منشورات للرئيس التنفيذي لشركة أوبل فلوريان هويتل ومدير عمليات منطقة إفريقيا والشرق الأوسط سمير شرفان على منصات التواصل الاجتماعي، حيث أكدا أن الجزائر كانت محور اهتمام الشركة خلال العامين الماضيين وأن الشراكات المتنامية مع الجهات المحلية أدت إلى اتخاذ القرار بإنشاء مصنع جديد يُكمّل شبكة التصنيع الأوروبية القائمة.
وقالت Stellantis إن الموقع الجديد يهدف إلى خدمة العملاء الجزائريين والإقليميين بشكل أفضل، وتعزيز التكامل الصناعي والاستثمار طويل الأمد، مع إيلاء اهتمام خاص بتلبية احتياجات السوق المحلية وتطوير منظومة صناعة السيارات في البلاد.
ويأتي هذا المشروع بعد انطلاق مصنع مجموعة Stellantis في طافراوي بولاية وهران الذي بدأ إنتاجه في ديسمبر 2023، حيث يتم تجميع طرازات فيات، وهو ما يمثّل بالفعل بداية لوجود صناعي أوروبي في الجزائر قبل الإضافة المرتقبة للمراحل الصناعية العميقة.
و في هذا السياق، أشارت تقارير إعلامية متخصصة، من بينها موقع Autonews، إلى أن طراز Opel Frontera من فئة SUV المدمجة قد يكون ضمن الخيارات المطروحة للإنتاج المحلي.
و تعد Opel Frontera من الطرازات التي أعادت أوبل إحياء اسمها التاريخي بروح جديدة، حيث كشفت العلامة الألمانية عن الجيل الحديث من السيارة خلال سنة 2024، ضمن فئة SUV المدمجة، موجّهة أساسًا للاستعمال العائلي واليومي. السيارة تعتمد منصة مشتركة داخل مجموعة Stellantis، وتتميز بتصميم عملي ومساحة داخلية مريحة، مع سعة تحميل تناهز 460 لترًا، ما يضعها في موقع تنافسي داخل فئتها، خاصة في الأسواق التي تشهد إقبالًا متزايدًا على هذا النوع من المركبات.
من الناحية التقنية، تتوفر Frontera بمحركات بنزين هجينة خفيفة بسعة 1.2 لتر وقوة تتراوح بين 100 و136 حصانًا، إضافة إلى نسخة كهربائية بمدى يصل إلى حوالي 400 كلم وفق معيار WLTP.
وعلى مستوى التسعير، تُظهر المعطيات الأوروبية أن سعر Opel Frontera يُتوقع أن ينطلق من حوالي 21.500 يورو ، وهو رقم يُستأنس به كمؤشر، دون أن يعكس بالضرورة سعرها المستقبلي في الجزائر، الذي يبقى مرتبطًا بعوامل محلية تشمل نسب الإدماج، الجباية، وتكاليف الإنتاج.
وإلى غاية اليوم، تبقى تفاصيل انطلاق الإنتاج الفعلي، الطراز المعتمد، وعدد المركبات المنتجة سنويًا في الجزائر، رهينة إعلان رسمي من Stellantis أو أوبل، يضع حدًا للتكهنات ويُحدد بدقة معالم المشروع الصناعي المنتظر.