أعلنت السكك الحديدية الإيرانية، اليوم السبت 20 جوان 2026، عن انطلاق أولى شحنات الترانزيت السككي المشترك من العراق إلى أفغانستان عبر محطة كرمانشاه للبضائع، في خطوة هامة تهدف إلى تطوير ممرات النقل الدولية وتعزيز دور السكك الحديدية في الترانزيت الإقليمي.
وصرح المدير العام للسكك الحديدية في منطقتي أراك وكرمانشاه، أحمد تركي، لوكالة “إرنا”، بأن الشحنة دخلت عبر المعابر الغربية لإيران، لتتم بعد ذلك العمليات اللوجستية في محطة كرمانشاه للبضائع، ومن ثم نُقلت إلى شبكة السكك الحديدية الإيرانية الوطنية لتواصل مسارها نحو الحدود الشرقية وصولاً إلى وجهتها النهائية في أفغانستان.
و تعتمد عملية الترانزيت السككي المشترك للبضائع القادمة من العراق في طريقها نحو أفغانستان على عبور شبكة السكك الحديدية الإيرانية المترامية الأطراف، حيث تقطع الشحنات مسافة شاسعة من الغرب إلى الشرق تزيد عن 1,500 إلى 2,000 كيلومتر تقريباً، وذلك بحسب المسار المتبع وشبكة الربط نحو المحطات الحدودية الشرقية.
وأكد تركي أن هذا الحدث يُعد منعطفاً هاماً في تفعيل الطاقات المعطلة بمحور غرب البلاد وتطوير الترانزيت السككي الدولي، موضحاً أن هذه العملية جاءت ثمرة لتنسيقات واسعة أجرتها سكك حديد كرمانشاه مع أصحاب البضائع وشركات النقل والدوائر الجمركية.
واختتم المسؤول الإيراني تصريحه بالإشارة إلى أن هذه الخطوة تندرج ضمن السياسات الكبرى لسكك حديد إيران الرامية إلى جذب شحنات الترانزيت وتطوير النقل المشترك، وهو ما سيمهد الطريق لزيادة حجم التبادلات التجارية عبر المسارات السككية للبلاد.
هذا تمتلك إيران شبكة سكك حديدية وطنية يبلغ إجمالي طولها نحو 15,000 كيلومتر (أو ما يزيد عن 14,000 كلم للخطوط قيد التشغيل والربط الفعلي)، وتعمل السلطات الإيرانية بشكل مستمر على توسيع هذه الشبكة وربطها مع دول الجوار وممرات الترانزيت الدولية.
فيما يمتلك العراق شبكة سكك حديدية تاريخية تخضع لعمليات تأهيل وتطوير مستمرة، ويبلغ إجمالي طول خطوطها العاملة وقيد التأهيل نحو 2,000 إلى 2,300 كيلومتر. يتركز الخط الرئيسي والأهم في الشبكة الرابط بين العاصمة بغداد وميناء أم قصر في البصرة، بالإضافة إلى خطوط أخرى فرعية وأعمال جارية لربط الشبكة بمشاريع النقل الإقليمية الكبرى مثل مشروع طريق التنمية.
أما في أفغانستان، فتُعد البنية التحتية للسكك الحديدية حديثة العهد ومحدودة النطاق نظراً لطبيعة التضاريس الجبلية المعقدة والظروف الأمنية والسياسية السابقة. وبدأ الاهتمام الفعلي بمد خطوط حديدية في السنوات الأخيرة لربط البلاد مع دول الجوار (مثل تركمانستان، أوزبكستان، وإيران)، حيث يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية العاملة حالياً قرابة 150 إلى 200 كيلومتر فقط، وتتركز معظم خطوطها القصيرة في المعابر والمحطات الحدودية الشمالية والغربية.
المصدر: وكالة “إرنا” + الصحفي
