المصدر: قناة 1، البرنامج التلفزيوني “ضيف الصباح”كشف نبيل بوبايع، المدير المركزي في الوكالة الجزائرية لدراسات ومتابعة تنفيذ الاستثمارات في السكك الحديدية (ANESRIF)، أن شبكة السكك الحديدية في الجزائرشهدت توسعًا ملحوظًا خلال السنوات الست الأخيرة، إذ ارتفعت من نحو 4000 كم إلى 5738 كم. وأكد المسؤول أن تطوير النقل بالسكك الحديدية يعتبر محورًا استراتيجيًا للاقتصاد الوطني، ويسهم في تخفيف الضغط على الطرق وخفض تكاليف النقل، إضافة إلى ضمان نقل البضائع والركاب بشكل مستدام.
و كشف نبيل بوبايع إلى أن الاستثمارات الإجمالية في قطاع السكك الحديدية تبلغ نحو 2400 مليار دينار (حوالي 17.78 مليار دولار)، مع تركيز متزايد على الاعتماد على الخبرات والشركات الجزائرية لتقليل الحاجة للتقنيات الأجنبية، مع استثناء بعض المجالات المتخصصة مثل أنظمة الإشارات المتقدمة.
وفيما يخص أبرز المشاريع الاستراتيجية، استعرض نبيل بوبايع الخط المعدني الغربي (غار جبيلات – بشار) بطول 950 كم، القادر على نقل 50 مليون طن من خام الحديد سنويًا بسرعة تصل إلى 80 كم/س للبضائع و160 كم/س للركاب.
كما تطرق بوبايع إلى خط الهضاب العليا للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله 1046 كم ويربط الشرق بالغرب، مع الإشارة إلى أن 73 كم منه لا تزال قيد الإنجاز ومن المتوقع تسليمها عام 2026. كما يشهد المحور الشمالي تحديثًا وتوسيعًا لمسافة 1 822 كم، بهدف تعزيز القدرة الاستيعابية وتحسين نظام الإشارات.
وأكد بوبايع أن خط الصحراء العابر سيصل الجزائر بتمنراست ومن ثم إلى حدود مالي والنيجر، مع تشغيل أجزاء مثل بوغزول-الجلفة-الأغواط بالفعل. كما يتم التركيز على الربط بالموانئ والمطارات، حيث ربط مطار الجزائر بالعاصمة بخدمة قطارات كل 30 دقيقة، وربط موانئ مثل جن جن و عنابة لتعزيز تصدير الفوسفات والبضائع.
وأشار المسؤول إلى أن الاستثمارات الإجمالية في القطاع تبلغ نحو 2400 مليار دينار (17.78 مليار دولار تقريبًا)، مع تعزيز الاعتماد على الخبرات والشركات الجزائرية، مع استثناء بعض تقنيات الإشارات المتقدمة. وتوقع أن تكون سنة 2026 محورية، مع تشغيل عدة خطوط رئيسية، بما في ذلك الخط المعدني الشرقي واستكمال خط الهضاب العليا.
