أفادت صحيفة “فايننشال تايمز” بأن الحكومة الصينية مارست ضغوطاً مباشرة على عملاقي الشحن الأوروبيين “ميرسك” و”إم إس سي” لمطالبتهما بالانسحاب من موانئ حيوية في قناة بنما.
وأوضحت التقارير أن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في بكين استدعت ممثلين عن الشركتين لإبلاغهم بضرورة وقف عملياتهم في مينائي “بالبوا” و”كريستوبال” اللذين كانت تديرهما شركة “سي كي هاتشيسون” القائمة في هونغ كونغ قبل إلغاء عقودها من قبل القضاء البنمي.
وتنظر الصين إلى منح حقوق التشغيل المؤقتة للشركات الأوروبية كإجراء غير قانوني تم بتحريض من الولايات المتحدة لتقليص النفوذ الصيني في الممر الملاحي العالمي. وقد ترافق هذا الضغط الدبلوماسي مع إجراءات تقييدية في الموانئ الصينية طالت السفن التي ترفع علم بنما، مما يشير إلى استخدام بكين لسلاح الشحن البحري كأداة للضغط السياسي والاقتصادي.
وتواجه الشركتان الأوروبيتان حالياً مأزقاً قانونياً وتشغيلياً كبيراً، حيث تسعى بكين لاستعادة موطئ قدمها في القناة عبر بوابة التحكيم الدولي والضغط المباشر على المنافسين. ويرى مراقبون أن هذا التصعيد يمثل مرحلة جديدة من الصراع على طرق التجارة العالمية، حيث تتحول إدارة الموانئ من تنافس تجاري صرف إلى مواجهة جيوسياسية مفتوحة بين القوى الكبرى وحلفائها الاقتصاديين.
