أعلن رئيس الوزراء الأسترالي، أنتوني ألبانيزي، أن بلاده ستستورد بشكل عاجل ثلاث شحنات من وقود الطائرات من جمهورية الصين الشعبية بإجمالي 600 ألف برميل، في خطوة طارئة تهدف إلى مواجهة التداعيات الناجمة عن اضطراب سلاسل التوريد العالمية والإغلاق شبه الكامل لمضيق هرمز. وذكرت الحكومة الأسترالية أن الشحنات الثلاث، التي تبلغ سعة كل منها 200 ألف برميل، ستصل تباعاً إلى الموانئ الرئيسية قبل نهاية الشهر الجاري، لتأمين الاحتياجات الفورية للمطارات الدولية الكبرى في سيدني وملبورن وبريزبان، وتفادي حدوث أي شلل في قطاع الطيران المدني والشحن التجاري.
وتأتي هذه الخطوة الطارئة في وقت تستهلك فيه أستراليا سنوياً ما يقارب 30 إلى 33 مليون برميل من وقود الطائرات (Jet Fuel) بمعدل يتراوح بين 80,000 إلى 90,000 برميل يومياً. ووفقاً للبيانات الرسمية الصادرة عن وزارة تغير المناخ والطاقة والبيئة والمياه الأسترالية (DCCEEW) ومكتب اقتصاديات الطاقة والموارد، فإن هذا الاستهلاك السنوي يعادل حوالي 4.8 إلى 5.2 مليار ليتر، يتركز جزؤه الأكبر في أربعة مطارات دولية كبرى هي سيدني، ملبورن، بريزبان، وبيرث.
وتواجه أستراليا هذه الأزمة اللوجستية في ظل اعتماد شبه كامل على الاستيراد الخارجي لتغطية نحو 90% إلى 95% من حاجتها الجاهزة من وقود الطائرات والمشتقات المكررة، وذلك عقب إغلاق معظم مصافي تكرير النفط الكبرى في البلاد خلال السنوات الماضية، مثل مصفاتي “كورتيل” و”ألتونا”. وتستورد أستراليا حاجتها الأساسية من مصافي التكرير في سنغافورة، كوريا الجنوبية، الصين، والشرق الأوسط، مما يجعلها عرضة للتقلبات الجيوسياسية.
وتشير البيانات التقنية إلى أن المطارات والشركات الموردة في أستراليا تحتفظ عادة بمخزون تجاري تشغيلي يكفي لفترة تتراوح بين 20 إلى 27 يوماً فقط من الاستهلاك المحلي. وأدى توقف حركة الملاحة في مضيق هرمز إلى انقطاع خطوط الإمداد التقليدية، مما دفع بالشركات المحلية إلى استهلاك أجزاء واسعة من مخزوناتها المحدودة، وجعل اللجوء إلى المصافي الصينية خياراً جغرافياً سريعاً لتقليص زمن الرحلات البحرية وضمان تدفق الإمدادات.
من جانبها، رحبت شركات الطيران الأسترالية الكبرى بالقرار الحكومي، مؤكدة أنه يضمن استمرارية الرحلات الدولية والداخلية الطويلة، ويجنب القطاع اللجوء إلى خطط الطوارئ القاضية بتقليص جداول الرحلات الجوية لحفظ الوقود.
المصدر: الصحافة الأسترالية
