وقعت المملكة العربية السعودية وتركيا اتفاقين للتعاون في مجالي النقل والخدمات اللوجستية، يشملان إعادة تأهيل وتحديث خط “سكة حديد الحجاز” التاريخي .
وقد وقع اتفاقين مشروع خط “سكة حديد الحجاز” في العاصمة الرياض يوم الثلاثاء 9 جوان 2026، وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي صالح بن ناصر الجاسر، ووزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو .
و للاشارة فقد بلغ حجم النقل السنوي بين البلدين قبل عام 2012 حوالي 20 ألف وحدة. وتم تصميم المرحلة الأولى من مشروع “طريق التنمية” الذي يمتد من البصرة (العراق) إلى الحدود التركية بطول 1200 كيلومتر. في المقابل، امتد مشروع سكة حديد الحجاز الأصلي من دمشق إلى المدينة المنورة بطول 1322 كيلومتراً، مما يعكس حجم البنية التحتية التاريخية التي يسعى الطرفان إلى تحديثها وتأهيلها ضمن الاتفاق الجديد.
وتضمن حزمة الاتفاقيات مذكرتي تفاهم منفصلتين، تشملان التعاون في مجالات السكك الحديدية، والخدمات اللوجستية، وتطوير البنية التحتية، ونقل التكنولوجيا، وتدريب القوى العاملة .
يهدف امشروع “سكة حديد الحجاز” إلى إنشاء ممر تجاري بري يربط منطقة الخليج العربي بأوروبا، مروراً بسوريا والأردن . وصرح الوزير التركي أورال أوغلو خلال مراسم التوقيع قائلاً: “في هذه الفترة الحساسة التي تمر بها منطقتنا، أصبحت الحاجة إلى ضمان استمرارية التجارة وسلاسل الخدمات اللوجستية دون انقطاع أكثر إلحاحاً من أي وقت مضى. إن إزالة العقبات أمام قطاع النقل هي ضرورة استراتيجية” .
سيربط الممر المقترح شبكة السكك الحديدية التركية مع جنوب أوروبا، قبل أن يمتد عبر مدينتي حلب ودمشق السوريتين، ثم يستمر جنوباً إلى عمان في الأردن وميناء العقبة على البحر الأحمر، مع وصلات إضافية إلى أسواق الخليج . وتشمل الخطط طويلة المدى تمديد الخط جنوباً نحو سلطنة عُمان، ليصل إلى المحيط الهندي .
أشار أورال أوغلو إلى أن الاختبارات الميدانية الأولية أثبتت جدوى المشروع، حيث قال: “أثبتت تجربتا شحن تجريبيتان انطلاقاً من تركيا عبر العراق وصولاً إلى المملكة العربية السعودية جدوى هذا الطريق، وأن هذا الطريق مناسب وفعال للغاية” .
في أفريل 2026، وقّعت تركيا وسوريا والأردن اتفاقية ثلاثية لوضع إطار شامل لتعزيز الترابط الإقليمي وتكامل أنظمة النقل . وبموجب خارطة الطريق المتفق عليها، سيتم تأهيل البنية التحتية للنقل العابر للحدود خلال السنوات الأربع إلى الخمس المقبلة . وقد بدأت السلطات التركية بالفعل أعمال ترميم خطوط السكك الحديدية القريبة من الحدود السورية التي توقفت عن العمل لنحو 15 عاماً .
سكة حديد الحجاز الأصلية كانت من مشاريع السلطان العثماني عبد الحميد الثاني، حيث وضع حجر أساسها في عام 1900، وافتُتحت رسمياً عام 1908، لتربط بين دمشق والمدينة المنورة . بلغ طول الخط الأصلي حوالي 1322 كيلومتراً من دمشق إلى المدينة المنورة، وباحتساب الخطوط الفرعية بلغ طول الشبكة التاريخية حوالي 1900 كيلومتر . وقد مول المشروع بتبرعات المسلمين من مختلف أنحاء العالم .
المصادر: وسائل اعلام تركية وسعودية
